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中冷管道安装有方法 简单几招教你***改装
汽车改装机械增压或涡轮增压不可避免的要用到中冷器,中冷器的安装位置,发动机中冷器,大体上分成前置式与上置式两种。就散热性能来看位于前保险杠内的前置式中冷器要优于上置式,不过论及加速进气反应的话,则是上置式占优,这便是短管路带来的效果。由此不难想见进气管路的整体搭配,眉山中冷器,是改装涡轮增压时不得不注意的重点。
还有一种布置形式是把中冷器放在汽车中网前部下方。这种方式充分利用了迎面而来的冷风进行散热,但管道过长,布置更为复杂。由于更接近地面,受到地面沙石破坏的可能性也更大。
对于这两种冷却方式而言,都属于外置式的风冷,适用于大型中冷器。而现在的趋势都是低增压的发动机,并不需要太大的中冷器,同时也为了让发动机更加紧凑,目前很多发动机都采用水冷的方式,将一个冷却器放入进气管道,当空气经过的时候就被冷却了,结构非常紧凑。
涡轮增压发动机为何必须对进气进行冷却?
回答这个问题之前,我们先科普一下为什么涡轮增压发动机要对进气进行冷却。
对于涡轮增压发动机而言,增压器是通过高温废气来进行驱动,鉴于此,发动机增压中冷器计算,涡轮增压器的温度一般都在600摄氏度左右,进气在通过涡轮之后会被加温,进而产生热膨胀,膨胀后的热空气在常规气压前提下,单位体积中的氧分子含量就会有所减少,进而导致涡轮增压发动机输出效率降低。
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